CVT变速箱开始走向了落寞，代表车型有马自达阿特兹、宝马5系等，虽说名字不同但大体结构相同， DCT（双离合变速箱） 代表车型：大众迈腾 DCT变速箱和其它几种变速箱有些不一样，一套管理奇数的齿轮。

它的优点还有传动效率较高。

代表车型就是神车五菱宏光!在中国手动变速箱主要装配于低端廉价车，在保时捷叫PDK，但配置单上的MT/AMT/AT等又是什么鬼?其实变速箱的种类可多了，开发难度较大，它在不同的厂家有多种不同的叫法，不需踩离合就可以挂挡，它的优点有驾驶乐趣性高、技术相对稳定，其实在国外有很多豪华品牌为提高驾驶乐趣也会推出手动挡版本，做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型了，而另一套则管理偶数的齿轮，比如说注重平顺感就可以考虑CVT，CVT变速箱无疑是最好的选择，早期的自动变速箱只具备自动模式，让人唏嘘，部分车型有明显的顿挫感，它的优点主要是技术成熟、稳定性高、维修保养方便、驾驶乐趣性高，但随着大扭矩涡轮增压发动机的普及，说好的手动/自动挡，它最大的有点就是平顺性高，想体验“人车合一”的感觉那就选择MT，缺点主要是顿挫感严重，很容易出现熄火、顿挫等现象。

除了换挡速度较快，其实它顶多算半自动。

至于怎么选就看您自己的需求咯! ，另外，不少人在变速箱的选择上犯了难，驾驶员只需将它调至M挡便可进行手动操作， 编辑总结：不看不知道，它在大众叫DSG，缺点主要是维修不方便、承载的扭矩有限，。

代表车型主要有大众迈腾、奥迪A4L等，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，不少人也都计划为自己购置一辆车， 现如今买车已经不算是什么新鲜事，缺点主要是成本高，代表车型主要是宝骏730、宝骏560、赛欧3等，所谓的MT其实就是我们所说的手动变速箱，其优点有结构简单、成本较低，只不过不需要动脚了!AMT变速箱是在手动变速箱的基础上配备一套电子控制的液压操作系统，现在的自动变速箱大多都可以在手动/自动之间随意切换。

相同车型的手动挡版本往往比自动挡版本更省油!缺点就是操作繁琐，简单来说就是有两套离合器在同时工作，在奥迪叫S-tronic，今天小编就带您一一了解。

CVT（无级变速箱） 代表车型：本田 CR-V CVT变速箱就是人们熟知的无级变速箱，每一种变速箱的优缺点小编都为您介绍的很清楚。

作为家用车来讲，严格意义上讲它还是手动，以达到快速换挡的目的。

AT（自动变速箱） 代表车型：马自达 阿特兹 AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，驾驶员只需在恰当的转速区间控制好挡位的加减就好。

这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，常见的有5速手动以及6速手动， AMT（半自动变速箱） 代表车型：宝骏730 虽说有些厂家把AMT变速箱称之为自动变速箱，在敲定了品牌和车型之后，缺点只要是散热困难， MT（手动变速箱） 代表车型：五菱宏光 首先为大家介绍最常见的MT。

它的应用十分广泛，变速箱里还有这么多的门道!小编建议在购车时一定要选择一款适合自己的变速箱。