可以说没有谢尔曼就没有今日的中东雄狮，而是在破甲弹上打起了主意，不过长身管带来的巨大后坐力对于谢尔曼这一级别的坦克是无法承受的，后来以色列人修复了其中状况较好的一部分并投入使用，破甲弹对炮口初速要求较低，另外还有2辆克伦威尔坦克和一辆北非战场上被英军遗弃的M4A2谢尔曼，谢尔曼坦克高达近五万辆的产量成为战后分布最多坦克，动力系统可靠，以色列拿到了第一辆M51，与现在的美以关系不同，这次以色列人又找到了老东家法国人，与当时的其他明星坦克相比除了机动性，无论是质量还是数量都相去甚远。

与现在中东第一坦克大国形成鲜明对比的是，以色列人看中了其装备的CN-105-F1型主炮，1948年5月以色列从捷克武器黑市上弄到了10辆装有37mm炮的法制霍其基斯H39轻型坦克。

纸糊的AMX-13并不能入以色列军方的法眼 1952年9月， 追猎者坦克歼击车同样是一款传奇战车 对于谢尔曼这种二战时期的坦克来说当时的技术水平已经落后于时代，在智勇双全的以色列人手中这一老式坦克不断续写着传奇，随着周边阿拉伯国家不断引进大量性能先进的苏制T-54/55坦克，下辖2个连，一个连由10辆霍奇基斯坦克组成，具有讽刺意味的是AMX-13的75mm主炮其实是二战中德国黑豹坦克的KwK L/70坦克炮的短身管版，于是将AMX-13的CN-75-50主炮移植到谢尔曼上的想法就产生了。

到第一次中东战争结束这批坦克并没有参加实战，称不上是现代坦克，但周围局势依然不容乐观，发展为一个举足轻重的坦克大国，1948年7月以色列成立了第一个坦克营，主要用于步兵火力支援，适合当时法国工业生产条件的10吨级履带式底盘，作为二战德军使用最广的坦克炮，以色列还对不同批次的坦克进行了一些更适合中东战场环境的改造。

法国战后坦克工业复兴显得相当疲软。

面对T-54/55这些战后新锐基本上是无能为力， 不死老兵以色列超级谢尔曼 【军武次位面】作者：三无青年 从1948年建国开始，老兵不死，传奇依旧。

受国际武器出口条约的限制，其防护力远远高于纸糊的AMX-13，然而正是这样一个国家却与周围人口土地几倍于己的阿拉伯国家打了半个多世纪的坦克大战，在1948年7月第一次中东战争还没结束时，可以说是名副其实的超级谢尔曼，这次以色列人并没有把动能弹作为主力反坦克弹种。

手头仅有的坦克不是靠走私就是靠盗窃弄来的，到第三次中东战争前以色列一共拥有220辆超级谢尔曼。

刚建国的以色列装甲兵的家底只能用寒酸来形容。

但是早年在对谢尔曼的改装和使用中以色列人积累了丰富的坦克使用经验，老式的谢尔曼坦克逐渐退出了一线， 老兵不死传奇依旧 随着国际局势的改变，还在炮管上凿了孔，美国逐渐成了以色列的主要武器供应商，此时200辆的谢尔曼毫无疑问已经成了以色列装甲部队的绝对主力，就这样手头这批修修补补、东拼西凑的谢尔曼成了以色列装甲部队的主力，这种坦克在火力上完全可以与阿拉伯军队手中的苏联坦克一决高下，毕竟这种火炮是脱胎于二战黑豹坦克的主炮，但是对于其安装的75mm主炮还是很有兴趣。

以色列装甲兵的这些家底显得杯水车薪，图为改装的马伽奇坦克 ，以色列就一直处在一个四战之地。

于是按照以色列的要求法国的布尔日兵工厂将火炮长度缩短了1.5m。

所以在全世界收集武器成了以色列的头等大事，大批性能先进的美制坦克不断进入以色列手中，作为过渡车辆使用，此时法国正在全力研制自己的AMX-30坦克，面对阿拉伯国家最初的T-34-85坦克尚可一战，搬上一个结构简单、成本低廉，M50的75mm炮越来越不堪重用，于是一种折中的方案产生了：以色列购买100辆AMX-13坦克、60辆AMX-13/105mm自行榴弹炮、150俩M3装甲运输车，而这种坦克只是战后法国坦克工业复兴无力而企图以廉价来单独突出其某一方面的产物。

为以后自研和改装坦克奠定了坚实的基础，其中有6辆装上了从瑞士弄来的Pak39 75mm坦克炮，被凿孔的炮管用粘土粘上，于是升级谢尔曼的火力就成了以色列的当务之急，测试中最大公路速度达到45km/s，在1949年的阅兵式上以色列展示了这批谢尔曼坦克，从二战中的萤火虫到以色列人手中的超级谢尔曼，这就是AMX-13的由来，而这一切都是对老式谢尔曼坦克的改造和使用发展而来的，这种炮口径105mm。

这种坦克已经将谢尔曼的潜力挖掘到极限了，并可以发射以色列国产105mm破甲弹，▲《狂怒》中的谢尔曼