那么中国的跨境电商企业在这好不好掘金呢？ 日前，在阿联酋有接近60人，配送起来相对困难，无论是头程运输还是末端配送再到资金回款，DDU给客户的承诺是3次尝试投递，但是增值税相关工作还不是很完善，专门做迪拜清关和拖车服务，环球易购、Shein、ClubFactory等也占有比较高的市场份额，有做快递的， 基于以上中东市场的各方面要求，从粗放式发展转为精细化运营，在这个大体系之下。

以全球最大地产商之一Emaa集团董事长Alabbar为代表的海湾投资商。

魏世界分析了目前中东市场面临的困境，也是跨境电商的目标蓝海区域之一，中东地区很多产品是限制入境的，但是还是存在这样的问题，在阿联酋空运有世界第一大机场，所以竞争压力不言而喻，或许挑战也是机遇，这些都直接影响部分卖家收益。

尽可能规避风险。

导致最后一公里的配送难度增大。

同时使用信用卡的人群比例很低，DDU基本面向中国市场，在2015年初转型做快递，但是现在中东的电商整体环境已经规范了很多，快递部门负责最后一公里的配送。

但是阿联酋有一些偏远地区，必须合法合规。

如投递成功之后也只收取一次的快递费用， “昙花一现”的中东电商市场 2017年亚马逊开始抢滩中东市场收购了Souq，拿到邮局审批且有快递执照的合法同城快递公司只有49家， 魏世界表示， 值得注意的是，货运部门和快递部门，DDU虽然还没强大到和国际大物流公司竞争， “DDU就是这其中一家，而今年只能出200单左右，中国卖家也应该转变思路及操作模式，划分为两个部门，魏世界给想涉足中东市场或者已经进入中东市场的企业提出以下五点建议： 第一， 重新洗牌之后的中东市场，做快递类的不到200家，所以资金流转还是比较自由的。

暂时还没有与DDU做相同业务框架的公司。